جدول المحتويات:
مكثف الإشعال هو مكثف مصمم لاحتواء مقدار صغير من التيار داخل نظام اشتعال المحرك. الغرض الرئيسي منه هو العمل كأرض لشحنة كهربائية لمنع القطبين من الإثارة مع بعضها البعض. عن طريق امتصاص بعض الشحنة ، يتيح المكثف لنقطة الاتصال الوقتين للابتعاد عن بعضهما البعض قبل حدوث الشرارة. يمكن لمكثف الاشتعال السيئ أن يكون له عدة تأثيرات على سيارتك.
ساكنة ثقيلة في الراديو
إذا لم يكن المكثف قادرًا على تحمل شحنة ، فسيحدث شرارة كبيرة داخل نظام الإشعال. سوف تتسبب الشحنة الكهربائية والتداخل المغناطيسي الذي يحدثه في إحداث قدر كبير من الاستاتيك في الراديو. سيكون من الصعب للغاية الآن إنشاء المحطات التي يمكنك عادة وضعها هنا بشكل واضح وسيتم قطعها بشكل حاد. نظرًا لحدوث الشرارة فقط عند تشغيل المحرك ، سيعمل الراديو بشكل طبيعي عند إيقاف تشغيل المحرك والبطارية تعمل فقط. بمجرد أن تبدأ السيارة مرة أخرى ، ستستأنف ساكنة.
الإثارة الصفراء
إذا كنت تشك في أن المكثف يسير بشكل سيء ، فيمكنك في بعض الأحيان معرفة ذلك من خلال مراقبة تشغيل المحرك وهو في وضع الخمول. يجب إزالة غطاء النقطة ولن تعمل بعض المحركات بدونه ، ولكن إذا كان المكثف يسوء ، فمن المحتمل أن ترى قفزة شرارة صفراء كبيرة بين نقطتي الاتصال. يقلل المكثف الجيد من هذا إلى شرارة زرقاء صغيرة ولكن النقاط تثير قوة كاملة مع شرارة صفراء إذا فشل المكثف.
مشكلة البدء
إذا تعطل المكثف لفترة من الوقت ، فقد تتعرض نقاط التماس للتلف بسبب الاحتكاك المفرط وقد يصبح تشغيل السيارة أكثر صعوبة ولن يعمل بسلاسة. قد يعمل بسلاسة عندما يكون توقيت المحرك متقدماً ولكنه سوف يتعثر عند إبطاء التوقيت. في حين أن هناك عددًا من المشكلات المختلفة التي يمكن أن تسبب مشكلة في بدء تشغيل المحرك ، فعندما يحدث هذا بالاقتران مع ثابت الراديو وإشعال المحرك ، من المحتمل أن يتم استبدال المكثف.