كيف تضيع وقتك عبر الإنترنت قبل YouTube؟ لا داعي للقلق إذا استغرق الأمر دقيقة واحدة للإجابة: إنه أشبه بالسؤال عما حدث قبل الانفجار الكبير. تصبح بعض الشركات الناشئة سريعة الانتشار في كل مكان ، ولا يمكننا أن نتخيل كيف يكون العيش بدونها. عندما يغيرون جزءًا أساسيًا من حياتك اليومية ، فمن السهل التوقف عن استجوابهم تمامًا.
شركات Ridesharing مثل Lyft و Uber هي مثال رائع لهذه الظاهرة. السهولة التي يمكننا بها استدعاء سيارة (لمجموعة معينة من "نحن") أعادت معايرة كيف نخطط ليومنا والالتفاف. لكن دراسة جديدة صدرت عن جامعة كولورادو دنفر تشير إلى أننا قد نرغب في كبح جماح القيادة. السبب؟ انها غير فعالة على نطاق واسع.
وقع المهندس المدني أليخاندرو هيناو ليصبح سائقًا لـ Uber و Lyft في عام 2016. وأجرى مقابلات مع مئات الركاب حول سبب رحبتهم به ، ووجد أن "34 في المائة من ركابه الذين كانوا يركبون ركوب السيارات كانوا سيأخذون العبور أو يمشون أو ركوب الدراجات في حالة عدم وجود ركوب الخيل "، وفقا لبيان صحفي. لقد وجدت دراسات أخرى أن ركوب الحافلة هو أحد أكثر خيارات النقل المتاحة أمانًا ، وأن ركوب الدراجات في العمل لا يمثل مشكلة كبيرة كما تعتقد. لا تزال هناك أسئلة عمالية متعددة في الهواء ، ولكن ربما يكون السبب الأكبر لوضع الفرامل في عملية إعادة البيع أبسط بكثير: لدينا الكثير من السيارات الآن على الطريق.
"لكل 100 ميل ينقل الركاب ، يسافر سائقو أوبر وليفت إلى مسافة 69 ميلًا إضافية بدون مسافر ،" كما يكتب CU دنفر. هذا الكثير من الغاز والكثير من الازدحام لمجرد الانتظار. على الرغم من أن المشاركة في إعادة التدوير تبدو فكرة جيدة جدًا ، إلا أنه قد يكون من المفيد لنا جميعًا أن نفكر في التكلفة الحقيقية.